Chinas TDI-Markt ist von 15.000 CNY/Tonne im August auf über 25.000 CNY/Tonne gestiegen, was einem Anstieg von fast 70 % entspricht, und zeigt weiterhin einen beschleunigten Aufwärtstrend.

Abbildung 1: TDI-Preise in China von August bis Oktober 2022

Die zuletzt beschleunigten TDI-Kursgewinne sind vor allem darauf zurückzuführen, dass die günstige Unterstützung von der Angebotsseite nicht abgeklungen ist, sondern sich verstärkt hat:

Diese steigende Welle begann Anfang August, als Covestro Force Majeure für seine 300-kt/a-TDI-Anlage in Europa erklärte und die 300-kt/a-TDI-Anlage von BASF ebenfalls wegen Wartungsarbeiten heruntergefahren wurde, hauptsächlich aufgrund deutlich gestiegener TDI-Produktionskosten im Rahmen der europäischen Energiekrise.

Am 26. September wurde eine Explosion festgestellt, die von Nord Stream-Pipelines ausging.Die Erdgaskrise in Europa dürfte kurzfristig nur schwer zu entschärfen sein.In der Zwischenzeit wird es schwieriger, TDI-Anlagen in Europa wieder hochzufahren, und der Versorgungsengpass kann noch lange bestehen.

Am 10. Oktober wurde bekannt, dass die 310kt/a-TDI-Anlage von Covestro in Shanghai wegen einer Störung vorübergehend stillgelegt wurde.

Am selben Tag gab Wanhua Chemical bekannt, dass seine 310 kt/a TDI-Anlage in Yantai am 11. Oktober wegen Wartungsarbeiten heruntergefahren wird und die Wartungsarbeiten voraussichtlich etwa 45 Tage dauern werden, länger als die zuvor erwartete Wartungszeit (30 Tage). .

In der Zwischenzeit wurde die TDI-Lieferfrist von Juli Chemical aufgrund der ineffizienten Logistik in Xinjiang inmitten der Epidemie erheblich verlängert.

Die 150 kt/a TDI-Anlage von Gansu Yinguang Chemical, die ursprünglich für Ende November wieder in Betrieb genommen werden sollte, könnte die Wiederaufnahme aufgrund der lokalen Epidemie verschieben.

Abgesehen von diesen günstigen Ereignissen auf der Angebotsseite, die bereits eingetreten sind, gibt es noch eine Reihe von bevorstehenden guten Nachrichten:

Die 150 kt/a TDI-Anlage von Hanwha in Südkorea wird am 24. Oktober instand gehalten.

Die 200 kt/a TDI-Anlage der BASF in Südkorea wird Ende Oktober gewartet.

Covestros 310 kt/a TDI-Anlage in Shanghai wird voraussichtlich im November instand gehalten.

Die TDI-Preise übertrafen den bisherigen Höchststand von 20.000 CNY/Tonne, was bereits die Erwartungen vieler Branchenakteure übertroffen hat.Was niemand erwartet hatte, war, dass die TDI-Preise in weniger als einer Woche nach Chinas Nationalfeiertag ohne Widerstand auf über 25.000 CNY/Tonne stiegen.

Derzeit machen Brancheninsider keine Vorhersagen mehr über den Markthöchststand, da die vorherigen Vorhersagen viele Male leicht gebrochen wurden.Wie hoch die TDI-Preise letztendlich steigen werden, können wir nur abwarten.

Erklärung:

Der Artikel ist zitiert aus【pudaily】

(https://www.pudaily.com/News/NewsView.aspx?nid=114456).

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